B級バカンス

感動はプライスレス

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ヤマハ YBR125

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「YBR125で伊豆へGO!」の相棒を紹介します。
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2008年1月購入
ゆったりとしたポジション。
リアキャリア標準装備。
まさにロングツーリングの為に用意されたようなマシンである。

「YBR125 」は、重慶建設ヤマハ社が製造するモデルである。
日本ではあまり見かけないがヤマハでもっとも売れている
世界戦略車なのである。






2008_0201_084544AA.jpg

中国奥地でも活躍できるように
ブロックタイヤを履いたオフロードモデルもあるのだ。
それだけ基本設計がしっかりしているといえよう。








2008_0131_100607AA.jpg

特色は、
1) 中国排ガス規制(欧州EU-2 相当)適合
2) 実用域で扱いやすいエンジン特性
3) 低振動を実現するバランサー
4) しっかりした走行性を引き出す高剛性フレーム
5) ロングホイールベースによる高い走行安定性
6) フロント廻り最適設計による自然なハンドリング
7) 悪路走破性に優れたサスペンション
8) 2名乗車も快適なロングシート
9) ボディデザイン、
10) 優れた操作性・整備性






2008_0201_084633AA.jpg

バランサー採用なので40時間走り続けても手が振動で
麻痺しにくいのである。コレはいい。





2008_0201_084605AA.jpg

全長/全幅/全高 1980mm/745mm/1050(1120)mm
シート高 785mm
軸距 1290mm
最低地上高 160mm
車両重量 117kg
エンジン型式・種類 空冷4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒
総排気量 123cm3
内径×行程 54.0mm × 54.0mm
圧縮比 10:1
最高出力 7.1kw/7000~8000rpm
最大トルク 8.0Nm/5500~6500rpm
始動方式 セル式
最小回転半径 1750mm
燃料タンク容量 12L
キャブレター型式 VM20
点火装置形式 C.D.I式
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン式
変速比 2.643/1.778/1.316/1.045/0.875
フレーム形式 ダイヤモンド





2008_0201_084422AA.jpg

ツーリング平均燃費はナント50km/L


いいでしょ!

買いでしょ!
  1. 2008/06/09(月) 17:56:05|
  2. 登場バイクの紹介
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:3
<<おはようございます!独房の朝 | ホーム | ゴリラ 125CC >>

コメント

私も欲しいです
  1. 2008/11/23(日) 13:34:11 |
  2. URL |
  3. #-
  4. [ 編集]

私は 20日納車です
  1. 2009/01/08(木) 20:26:25 |
  2. URL |
  3. #-
  4. [ 編集]

Re: タイトルなし

いやー納車ですか、いいですね。
ゴリラ君でしょうか、猿君でしょうか。
はたまた、、、
  1. 2009/01/10(土) 16:47:07 |
  2. URL |
  3. バカンスメン #-
  4. [ 編集]

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